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〜記事本文より〜

今年からスタートした｢ジムニーだけの耐久8時間レース｣｡
このレースはドライバーの体力やマシンの性能が問われる､真夏の8時間に開催される｡
コースレイアウトもジムニーの性能を引き出すため-/3はクロカンコースを設定し'サーキット+クロカンという様々なテクニックが試される｡
ノーマルでの参加も可能なAtチューニングが自由なBの2クラスを設定｡ドライバーは8名まで参加可能で'見る側から参加する側へと誘うラリーになっている｡

顔ぶれはオフロードレース関係者から海外ラリー参戦老'トライアル経験者など多くのカテゴリー経験者も参加｡中には女性だけのチームもあり'前日の公式練習から各チームマシンセッティングを余念なく行っていた｡

午前9時｡横一線でのスタート｡ 前半の2時間半は耐久レースとは思えないほどのハイペースでレースが展開した｡ペースリーダーはIMps関根選手｡それに塙選手のマシンが追従する｡この展開が一段落したころ､あちらこちらでマシントラブルが- ｡そしてクロカンコースではマシンがスタックすると一気に大渋滞-｡コレを抜けるにはテクニックが必要な迂回路を選択することになるが､ソコもスタックのリスクが伴うため各車はメインコースを突き進んでいた｡
この順番待ちで各車の差が肉迫した展開になった｡レースは1回ピットインすると簡単に順位が入れ替わる状態｡この抜きつ抜かれつの展開が8時間続きっぱなしという､ギャラリーにとっては見応えのあるレース展開になった｡

Bクラスの優勝は小野/二階堂/塙チームが獲得｡2位は常連の近藤オートチーム｡3位はKプロダクツチームだった｡ノーマルクラスの1位は331周とジムニーのポテンシャルの高さを実証する結果になった｡来年は入門編のイベントとして年間2-3戦を計画中｡ご期待下さい!

〜記事本文より〜

今年からスタートした｢ジムニーだけの耐久8時間レース｣｡このレースはドライバーの体力やマシンの性能が問われる真夏の8時間｡コースレイアウトもジムニーの性能を引き出すために1/3はクロカンコースを設定し､サーキットレース+クロカンという様々なテクニックが試されるレースだ｡
ノーマルでの参加も可能なA､チューニングが自由なBの2クラスを設定｡ドライバーは8名まで参加が可能で､見る側から参加する側へと誘うラリーになっている｡
顔ぶれはオフロードレース関係者から海外ラリー参戦者､トライアル経験者など多くのカテゴリー経験者も参加｡中には女性だけのチームもあり､前日の公式練習から各チームマシンセッティングを余念なく行っていた｡
午前9時｡横一線でのスタート｡前半の2時間半は耐久レースとは思えないほどのハイペースでレースが展開された｡
ペースリーダーはIMPS関根選手｡それに塙選手のマシンが追従するoこの展開が一段落したころ､あちらこちらでマシントラブルが川｡クロカンコースではマシンがスタックすると一気に大渋滞-｡ここを抜け出すにはテクニックが必要な迂回路を選択することになるが､ココでもスタックのリスクが伴うため各車はメインコースを突き進む｡この順番待ちで各章の差が肉迫した展開になった｡レースは1回ピットインすると簡単に順位が入れ替わる状態｡この抜きつ抜かれつの展開が8時間続きっぱなしという､ギャラリーにとっては見応えのあるレース展開いになった｡
優勝は小野/二階堂/塙チームが346周で獲得｡ 2位は常連の近藤オートチームが316周｡ 3位はKプロダクツチームの263周だった｡ノーマルクラスの1位は331周とジムニーのポテンシャルの高さを実証する結果になった｡来年は入門編のイベントとして年間2-3戦を計画中｡ご期待下さい!